Sayfalar Hakkında
Bu
sayfalar,
elimdeki birkaç eski TCDD fotoğrafını arkadaşlarımla paylaşma isteği
sonucu doğdu. Derken büyüdü, şimdiki ziyaret ettiğiniz haline ulaştı.
Arzum, bir gün bu fotoğraflardan TCDD belleği oluşturabilmek.
Çocukluğumun
önemli
bir bölümü (1970 yılından itibaren) Ankara Garının hemen
batısında bulunan Hipodrom durağının oradaki Eti
Bloklarında geçti.
Önceleri rahmetli anneannem Remziye ve dedem Enver Baykal'ın ikinci
kattaki evinde günlerim geçerken, geçen trenlerle birlikte ben de ön ve
arka pencereler arasında mekik dokudum. O günlerden hayal gibi
hatırımda kalanlar buharlı banliyö lokomotifleri ve uçlarında kapısı
olmayan iki kapılı (karnıyarık deniyormuş) koyu
yeşil banliyö vagonları. Zaman zaman çocukların vagon damlarında
koştuğunu da anımsıyorum. Buharlı lokomotif düdük çalarak Konya Devlet
Yolu köprüsünün altına girerse düdük sesi de azalarak kaybolurdu. Bu
günlerde Ankara Banliyösü elektrifikasyonu devam ediyordu. E 40 000 tarafından çekilen ilk elektrikli banliyö
treninin hizmete girdiği gün ben aneannemlerdeydim ve çiçeklerle süslü
trenin diğer buharlı banliyö trenleriyle birlikte işlediğini
anımsıyorum. 1973 yazında anneanne ve dedem Erenköy tren istasyonuna
yakın, Kazım Karabekir Paşa Caddesindeki evlerine
taşındılar, benim
çocukluğumun kalan kısmı da karşı blokta oturan ve trenleri daha
yüksekten gören rahmetli babaannem Bedia ve rahmetli büyükbabam Vecihi
Tönük'ün evinde
geçmeye devam etti. Bu dönemde DE 24 000'ler
tafaından
çekilen ve ADF (Adapazarı Demiryol Fabrikası, şimdiki
TÜVASAŞ) tarafından üretilmiş kırmızı-beyaz pullman vagonlardan teşkil
edilmiş Boğaziçi Ekspresi ile İstanbul'a
gider gelir, yolculuğun bir bölümünü de Haydarpaşa-Gebze arasında
çalışan 8 000 banliyo dizileri ile yapardık.
Büyülü çocukluğum 1998 yılında babaannemin vefatına
kadar sürdü. O günlerden geriye çok güzel anılar kaldı. Ne yazık ki
o zaman fotoğraf çekmek de onları paylaşmak da şimdiki kadar kolay
değildi.
Büyülü çocukluğumu sürdürebilmek için bu sayfaları
hazırladım. Sayfalardaki makinelerin (ve ne yazık ki
kişilerin de) bir
kısmı tarih
olurken, geleceğe küçük izler bıraksın
istedim.
Bu sayfaların hazırlanması sırasında pek çok kişi bana destek oldu.
Herhangi bir sıralamaya tabi tutmadan, ve unuttuklarımdan özür
dileyerek burada isimlerini anmak isterim:
- Benimle birlikte
trenlere binen, çocuksu heyecanımı paylaşan sevgili eşim Gülseven,
- Bana kardeş olan
sevgili oğlum Alpergin,
- Henüz üç aylıkken Alpergin'in model trenini
gözleriyle takip eden sevgili kızım Gülergin,
- TCDD modelleri yapan
arkadaşım Derya Ferendeci,
- TCDD'nin tarihi
ekipmanları ve binaları ile ilgili inanılmaz bilgiler veren, heyecanımı
paylaşan, yok olan değerleri korumaya çalışan Sayın Servet Sarıaslan (Emekli TCDD Ankara
Müze ve Sanat Galerisi Müdürü), Sayın Ruhan Çelebi (TCDD 1.
Bölge Eğitim Müdür
Yardımcısı), Sayın Mazlum Beyhan ve Sayın Neslihan Alanyalı (TCDD 3.
Bölge
Müze ve Sanat Galerisi),
- Bilgilerini benimle
paylaşan 2. Bölge (Ankara) makinistlerinden (rahmetli) Orhan
Batlar ve (rahmetli) Soner
Gürkan, 3. Bölge (İzmir) makinistlerinden A. Gani Evis ve Ahmet
Tuğral, 1. Bölge (Haydarpaşa) makinistlerinden Kamil Öztırpan,
Yusuf
Uçbağlar ve Selçuk Güner,
- Teknik konularda her
zaman imdadıma koşan, eski E 40 000
makinistlerinden, eğitimci Sayın Levent Durusoy,
- Yük katarları
konusunda bilgilerini cömertçe paylaşan Marşandiz (Ankara) Gar Müdürü
Sayın Mehmet Döner,
- Birlikte keşiflere
çıktığımız, anılarını benimle paylaşan, fotoğraflarıyla sayfalarıma
katkıda bulunan Altan Ağabey
(Altan Ataman),
- E
40 000'lerle ilgili duyduğum heyecanı paylaşan 1. Bölge Cer Müdürü
Sayın Nihat Aslan, Haydarpaşa Elektrikli Depo mühendislerinden
Sayın Süleyman Yağmur,
- DH 6
500'lerle ilgili heyecanımı paylaşan Haydarpaşa Dizel Depo Müdür
Vekili Sayın Osman Altıntığ,
- Tarihi ve teknik
konularda heyecanımı paylaşan Halkapınar Deposu Müdürleri Sayın Cemal
Özkermen ve Doğan Ferdiğ,
- Teknik dokümanları
benimle paylaşan Haydarpaşa Blok Tren Müdürlüğünden Tarkan Etginoğlu,
- E-postalarıyla
ve fotoğraflarıyla sayfaya katkıda bulunan Sayın Faruk Sınır (TÜVASAŞ),
- E-postalarıyla
sayfaya katkıda bulunan Sayın Ömür Akbayır
(Enveriye İst. Vagon Teknisyeni), Sayın Mesut Kuşcu (Kısım 112 Şefi),
- Özellikle mekanik
sinyaller konusunda değerli
katkılarını ve fotoğraflarını esirgemeyen Sayın Bülent Karaca (Eskişehir 72.
Mekanik Sinyal Şefliği),
- Tüvasaş'tan
Sayın
Dr. Erdal Aba,
Osman Kolcu, Vedat Tunçbilek, Orhan Aydemir ve Müjgan
Zaman,
- Tülomsaş'tan
Sayın
Özden Balkan
ve Tuba Altunkese,
- Ankara Loko Bakım
Atelyesinden Sayın Mehmet
Emin Metin ve Sinan Karakuzu,
- Ankara Demiryol
Fabrikasından Sayın İbrahim Metin ve Şevket Deniz...
Kaynak belirtilmeyen tüm
fotoğraflar tarafımdan çekilmiştir* ve telif hakları bana aittir. Diğer
tüm fotoğraflar ya çeken kişinin izniyle sayfalarda yer almaktadır veya
alındığı orijinal kaynak belirtilmiştir. Bu fotoğraflar için telif
hakları fotoğraf sahiplerine aittir.
* 1980'lerde çekilen tüm fotoğraflar babama ait kimyasal
filme çeken Kodak 1BS (35 mm filme 24x36 mm formatında, 45 mm sabit
odak uzaklıklı objektif ile), 15.Mayıs 2006 tarihinden önceki tüm
fotoğraflar Sony Mavica FD7 (35 mm formatlı makineye indirgenmiş odak
uzakluğu 40 - 400 mm değişken) sayısal fotoğraf makinemle, bu tarihten
sonraki fotoğraflar ise Nikon Coolpix S4 (35 mm formatlı makineye
indirgenmiş odak uzaklığı 38-380 mm değişken) sayısal makinemle
çekilmiştir.
Fon
Resmi: 9. Eylül. 2006 günü Ankara Ekspresi ile Ankara-Haydarpaşa
yolunda pencereden manzarayla birlikte cama yansımış yüzüm...