Sirkeci-Halkalı hattında buharlı lokomotifler işlerken kullanılan su deposu (Yeşilköy, 29. Nisan. 2002).

Ankara Garının batısında bir zamanlar buharlı lokomotiflere ve buharlı şofaj vagonlarına sul doldurmak için kullanılan tarihi su cenderesi. Cenderenin hemen yanında CTC sinyal direği ve bir cüce sinyal. Ayrıca tirfonları sıkmak için sarı renkli bir makine görülüyor (8. Haziran. 2003).

Mithatpaşa İstasyonunda buharlı lokomotiflerle buhar şofaj vagonlarına su doldurmak için kullanılan su cenderesi (1. Mayıs. 2004).

İzmir Basmane Garında eski raydan yapılmış bir direk (22. Ağustos. 2002).

Erenköy tren istasyonundaki raydan yapılmış elektrik direği ve üzerindeki lamba (24. Ekim. 2003).

1980'lerden beri Erenköy civarında gördüğüm "kurp yağlama" cihazlarından birisi (Erenköy doğu, kuzey hat, 29. Nisan. 2002).

Erenköy tren istasyonu kuzey peronundan görülen "kurp yağlama" cihazı. Tekerlek, cihazın raya bağlı olduğu flanşın kenarındaki pime bastığında tekerlek çenesine azıcık yağ fışkırtılır. Virajda dıştaki tekerleğin çenesinin raya sürterek aşındırması azaltılmaya çalışılır (29. Nisan. 2002).

İzmir Kemer istasyonunda hemzemin geçit ve fotoğrafın çekildiği tarihte henüz aktif olmayan CTC sinyal direği (solda). Bu fotoğrafa geziyi birlikte yaptığımız sevgili eşim Gülseven de girmiş (22. Ağustos. 2002).

Ankara-Zonguldak demiryolunda Kurşunlu istasyonu civarında bir hemzemin geçit (12. Ekim. 2002).

Marşandiz garında fabrika çıkışını sundurmalara bağlayan transportör. Sundurmanın altında  DE 21 505 ve bir DE 11 000 görülüyor. Transportör üzerindeki lokomotif  DE 11 000. (4. Kasım. 2003).

Transportörün sundurmadan görünüşü (4. Kasım. 2003).

Demiryolunun bittiği yerde tampon bulunur (Haydarpaşa, 23. Ekim. 2003).

Ana Sayfaya...